一、新零售電商線上線下融合

新零售給業(yè)內(nèi)人比較常見(jiàn)的感受其實(shí)是“融合”。這里的融合包括兩個(gè)層面：全渠道和數(shù)字化。全渠道，就是全面整合實(shí)體渠道，電商渠道和移動(dòng)渠道，做到店網(wǎng)同價(jià)，使消費(fèi)者可以在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)、任何方式進(jìn)行購(gòu)買，提供給顧客毫無(wú)差別的購(gòu)物體驗(yàn)。而數(shù)字化，則體現(xiàn)在對(duì)于零售產(chǎn)業(yè)鏈的“化繁為簡(jiǎn)”，拉近消費(fèi)者和生產(chǎn)商的距離。盡管線上線下融合是創(chuàng)新零售在當(dāng)前階段的特征之一，但要真正實(shí)現(xiàn)融合其實(shí)并不容易，“融而不合”或反映出線上線下其實(shí)各有考量。

二、新零售平臺(tái)成本控制是永遠(yuǎn)的挑戰(zhàn)

不論是插上科技翅膀的電商，還是深耕用戶體驗(yàn)的實(shí)體零售商，為在創(chuàng)新零售路上占得先機(jī)，紛紛嘗試拓展新領(lǐng)域、嫁接新技術(shù)、打造新環(huán)境及發(fā)展新業(yè)態(tài)等，由此帶來(lái)的成本也隨之水漲船高，這不僅涉及資金占用率，也對(duì)時(shí)間及人力成本的控制提出了挑戰(zhàn)。

目前來(lái)看，創(chuàng)新零售電商系統(tǒng)最大的弊端在于成本控制。創(chuàng)新零售強(qiáng)調(diào)線上線下融合，無(wú)論是線下打造體驗(yàn)店還是發(fā)展新物流配合線上，都要投入大量人力財(cái)力物力。如果成本控制不好，就難以實(shí)現(xiàn)商業(yè)的本質(zhì)：提供物美價(jià)廉的商品。不僅僅是實(shí)體店，對(duì)電商而言，發(fā)展創(chuàng)新零售也面臨著成本控制的挑戰(zhàn)。從新零售的實(shí)現(xiàn)難度上看，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)線下門店的智能化改造是一個(gè)難點(diǎn)。

三、新零售電子商務(wù)科技是基礎(chǔ)

無(wú)論是渠道的融合，或者產(chǎn)業(yè)鏈的收縮，其背后的支撐，都是“科技”的進(jìn)步。其實(shí)，科技貫徹在新零售的方方面面，同時(shí)也是新零售實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。亞馬遜推出的Amazon Go線下購(gòu)物令消費(fèi)者腦洞大開(kāi)：無(wú)需排隊(duì)，也不必結(jié)賬，拿上商品直接走人；阿里巴巴的云計(jì)算相當(dāng)出名，交易數(shù)據(jù)能夠幫助企業(yè)更加清晰的認(rèn)識(shí)消費(fèi)者，從而更好地服務(wù)消費(fèi)者，提供更多價(jià)值增值；京東重點(diǎn)打造的智慧供應(yīng)鏈，通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)和先進(jìn)的零售供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)的有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)人工系統(tǒng)向智能系統(tǒng)的飛躍。